共享经济的概念在这些年非常火，它出现的最重要意义之一就是盘活了市场上的存量供给。 这些年，市场上陆续出现了共享单车、共享汽车、共享民宿、共享医疗等名词，我们不禁要问：“人”本身可不可以用于服务共享经济呢？ 答案当然是肯定的。 其实在盒马鲜生推出“共享员工”以前，国内一些行业已经开始尝试了这种新型的人力用工模式。 比如2017年8月，中保协就联合多家险企、公估、蚂蚁金服、滴滴出行等成立了理赔服务共享平台。 保险公司推动了跨行业合作，催生出一种叫“共享查勘员”的岗位，外卖小哥、网约车司机这些都有可能成为兼职的保险查勘员。 2018年1月，美团、UU跑腿、邻趣、快服务、闪送等公司则共同建立了共享配送联盟。 联盟内的“共享配送员”可以利用闲暇时间按照自己的意愿，承接任一或者多个平台的订单配送工作，且这些“共享配送员”与平台之间不存在任何正式雇佣关系。 如此看，“共享员工”都可以在我们的现实生活中找到原型，那么这种概念的内涵究竟是什么呢？ 我认为“共享员工”本质上就是一种兼职的模式，也就是员工通过兼职来帮助企业完成一些额外的工作任务。就比如我们所熟悉的自媒体，其实也是一种典型的“共享员工”，因为每个自媒体创作者可以同时服务多家企业。 那么“共享员工”与传统意义上的兼职又有什么不一样呢？ 第一，员工个人的时间安排可以更加自由，比如外卖员们能够通过平台自由选择自己的空闲时间去做兼职。 第二，“共享员工”的个人能力等信息可以向第三方展示，企业招聘这类兼职员工会更加放心。 员工兼职的共享经济模式可将人们碎片化的时间价值化与货币化，同时对企业而言全职员工与兼职员工重新组合在一起，将大大提高工作效率。 “共享员工”，或许将成为下一个雇佣关系迭代的主要形态。