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邓先生
当初是因为爱好学的汽修!2014年毕业后,干了两年后感觉工资太低!然后选择了自己开店,因为资本有限,选择了和朋友合伙,最后因合伙人之间的不合拍,不欢而散!现在又要从零开始,感觉很难在汽修行业求生存!想转行,可又不知道从哪开始?今年26岁了,迷茫啊!有没有贵人给指指路啊?
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当初是因为爱好学的汽修!2014年毕业后,干了两年后感觉工资太低!然后选择了自己开店,因为资本有限,选择了和朋友合伙,最后因合伙人之间的不合拍,不欢而散!现在又要从零开始,感觉很难在汽修行业求生存!想转行,可又不知道从哪开始?今年26岁了,迷茫啊!有没有贵人给指指路啊?
2017年据统计美国拥有2.6亿台车辆,美国具备资质汽车汽修企业20万家,看看中国现状是多少?中国的老旧车辆报废的、更换新车的、城市内新车数量达到89.5%,新车在4S店保养和维修,社会上汽修店就没有车辆维修了,这是汽修店无车修无利润的根结,再就是中国汽修行业过剩,中国到2017年拥有2.3亿台车辆,具备资质的汽车维修企业106万家,据不完全统计中国没有资质的汽修企业是具备资质的X2的数量212家存在,超出美国10多倍数量,想想造成不良恶性竞争是数量。导致从业人员素质普遍低,低价恶性竞争。 现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括: ①企业管理现代化;②企业技术管理队伍的建设;③企业技术业务水平;④维修技术资料和技术信息的使用;⑤维修车辆的质量水平;⑥经营观念和服务意识;⑦企业信誉及服务信誉;⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势;⑨维修市场的占有量;⑩企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标。 未来的方向还是以4S店,品牌综合修理厂,快修连锁店为主导。在时代的发展与资本的推动下路边店会消亡殆尽