纯司机送货论趟可能存在一些套路。 首先，纯司机模式通常采用底薪加提成的薪资结构。底薪是司机签劳动合同时确定的固定收入，而提成则是根据送货量而定。虽然每趟送货提成20％看似收入不错，但实际上由于一天两趟的送货时间和距离都比较长，司机每天需要在路上奔波十几个小时，工作时间和压力较大。 其次，有些公司可能会在购车保底模式下招聘司机，承诺高额的保底收入来吸引司机购车加盟。然而，这些承诺往往存在漏洞和风险。比如，有些公司可能会采用AB合同的方式，将购车合同和保底合同分开签订，并使用不同的公司公章来规避法律风险。在司机按照合同完成购车后，公司可能会在后续履行合同的过程中挑刺、扣钱甚至直接倒闭，让司机陷入困境。 综上所述，建议广大司机朋友们在选择送货工作时，要认真了解公司的情况和合同条款，谨慎选择是否加盟。另外，也可以通过以下几种途径提高自己的就业竞争力：一是通过稳定的物流公司或大型货运平台来获得更多货源信息和保障；二是参加职业培训和提升自己的驾驶技能；三是选择有信誉和口碑的物流公司和平台，避免遭遇套路和欺诈。